Водосброс гидроузла

Замена изношенного затвора на водосбросе гидроузла. Колёсная схема выбрана из-за пролёта и напора: трение качения снизило подъёмное усилие настолько, что удалось сохранить существующий подъёмник.

Задача

На водосбросе стоял выработавший ресурс затвор с пролётом 2000 мм под расчётным напором 6 метров. Заменить требовалось само изделие, а бетонную часть сооружения и подъёмный механизм — сохранить: переделка закладных частей на действующем гидроузле означает остановку сооружения и отдельный объём строительных работ.

Отсюда главное ограничение: новый затвор должен был вписаться в существующие габариты и не потребовать более мощного привода.

Почему колёса, а не скольжение

При пролёте 2 метра и напоре 6 метров суммарное давление на щит велико, а сила трения при подъёме пропорциональна этому прижатию. У скользящей схемы требуемое усилие вышло бы за пределы возможностей существующего подъёмника — пришлось бы менять и его.

Опорно-ходовые колёса заменяют скольжение качением и снижают сопротивление в разы. Расчёт показал, что с колёсной схемой усилие укладывается в характеристики уже установленного механизма. Это и определило выбор серии RIO БЛ.

Решение

Поставлен плоский колёсный затвор RIO БЛ с пролётом 2000 мм на расчётный напор 6 метров. Опорно-ходовые колёса — на подшипниках качения с уплотнениями, рассчитаны на работу в воде без обслуживания между ремонтными циклами: доступ к ходовым узлам на водосбросе требует осушения, и делать это чаще ремонтного цикла нереально.

Конструкция разборная. Для колёсных затворов это не деталь, а требование: ходовой узел нужно уметь достать и обслужить, не разбирая сооружение.

Что проверяли при приёмке

У колёсных исполнений требования к точности выше, чем у скользящих: рабочие пути должны лежать в одной плоскости и параллельно. Если часть колёс не касается пути, нагрузка перераспределяется на оставшиеся, и щит идёт с перекосом. Проверялись касание всех колёс, полный ход без заклинивания, прилегание уплотнения по контуру и усилие в пределах расчётного.

Похожая задача?

Если у вас большой пролёт или высокий напор и подъёмное усилие выходит за разумные пределы, смотрите раздел колёсных затворов и гидротехнических исполнений. Пришлите пролёт, напор и данные о существующем подъёмнике через опросный лист — посчитаем, вписывается ли колёсная схема в ваши ограничения.